Usługa transportu na życzenie działa w oparciu o aplikację Tup Tup & Go i opiera się od flotę oznakowanych 8-osobowych busów. Skierowana jest szczególnie do mieszkańców tych obszarów miasta, gdzie oferta przewozowa gminy jest mało dostępna bądź nie występuje. Ale z transportu tego mogę skorzystać także m.in. dzieci wracające ze szkoły czy treningu, a także seniorzy, którym trudno dotrzeć do odległych stacjonarnych przystanków. Bus na życzenie podjedzie najbliżej, jak się da.

To coś pomiędzy autobusem a taksówką. „Tup Tup & Go” nie ma sztywnego rozkładu jazdy. To użytkownik aplikacji mówi, skąd i dokąd chcesz jechać, a inteligentny system planuje trasę tak, by odebrać go i innych pasażerów po drodze. Aplikacja jest intuicyjna i prowadzi pasażera: od wpisania adresu, przez płatność, aż do wskazania miejsca, w którym czeka bus. W przypadku trudności można skorzystać z pomocy infolinii.

System tworzy „wirtualne przystanki” – charakterystyczne punkty blisko lokalizacji pasażera. Aplikacja pokazuje na mapie, gdzie dokładnie podejść.

Busy są w pełni elektryczne. Zapewniono też bezpieczeństwo najmłodszych pasażerów – na wyposażeniu busów przygotowano foteliki dla dzieci, więc wspólne wyprawy z pociechami będą w pełni bezpieczne.

Podobna usługa transportowa funkcjonuje już w Sosnowcu – to Sosnowiecki Transport na Zlecenie.

W jego ramach w mieście funkcjonuje transport nocny, który zastąpił większość nocnych kursów tramwajów. Pasażer za pomocą aplikacji może wybrać kurs między dowolnymi przystankami, a z wybranej lokalizacji zabierze go bus. Jest prościej i bezpieczniej, a od stycznia 2026 r. zamawianie przejazdu odbywa się za pomocą nowej aplikacji STZ.

W Sosnowcu stosowane są rozwiązania na wzór czeski. Taki sposób transportu na życzenie działa m.in. w Brnie oraz w Czeskich Budziejowicach jako transport osób starszych, z kolei w Libereckim Kraju, gdzie zastąpiono końcówkę linii kolejowej dwunastogodzinną usługą jazdy busami z elastycznym rozkładem jazdy. Są też Riczany w okolicach Pragi i w samej Pradze, a najlepszy przykład do Bystrice u Benesova na południu od Pragi. W tej sześciotysięcznej gminie jeżdżą dwa busy – jeden na stałej linii na żądanie, a drugi elastycznie. W ten sposób funkcjonuje cały transport gminny.

Zdaniem ekspertów, takie rozwiązanie może być świetnym uzupełnieniem linii regularnych na obszarach, gdzie nie opłaca się bądź nie da się uruchomić pełnowymiarowego autobusu, ale to też świetne rozwiązanie dla małych gmin, gdzie nie ma takich potoków pasażerskich jak w dużych miastach.

Źródło:
sosnowiec.pl
miastozgierz.pl